1.车架-----------山地车的躯干

经过复杂的应力分析设计高强度10直线截面,抗扭力比一般3/2.5TI的车架强60%以上,实际重量1280G左右小号的,大号的也只有1332G左右重量,全6/4TI合金材料制造,包括CNC的6/4TI合金的后*夹片,头管还有中轴的五通管.是先进市场上最轻,最强的TI合金XC车架.目前只有美国本土的LITESPEED公司掌握6/4TI合金成熟的加工技术,而且6/4TI合金材料只应用在LITESPEED公司里面的顶级型号产品里面,唯一缺点就是因为是定位极高端产品,科技含量高和材料昂贵.加工复杂产量少,所以导致成本高厂家定价昂贵.

[ 本帖最后由 hzf588 于 2007-12-26 15:55 编辑 ]

2.避震-------山地车的灵魂
FOX F80
07 FOX F80X、F100X智能避震前叉功能：气压避震，智能锁死TerraLogic，可调节回弹、采用超强32MM叉管。

F80X重量：1.56KG，行程：80MM

F100X重量：1.58KG，行程：100MM







ROCK SHOX SID
和往年的SID一样，08款一样分为3个型号：World Cup，SID Team，SID Race。

所有的3个型号，都一样采用了ROCKSHOX经典的可调双气室结构。


BLACKBOX Motion Control 通过控制阻尼伐，可以在0阻尼到几乎完全锁死的状态变化


另一个变化就是有了80-100的行程调节。


World Cup这一型号采用了碳纤维加强的下管和前桥。
透明油漆的窗口给了清楚的展示



ROCKSHOX在SID采用了柱式的刹车座


[ 本帖最后由 hzf588 于 2007-12-26 16:05 编辑 ]

3.轮组

(1)MAVIC CROSSMAX SLR



(2)INDUSTRY 9 ULTRALITE



[ 本帖最后由 hzf588 于 2007-12-26 16:11 编辑 ]

4.三管:
把立:EXTRALITE UltraStem UL2 把立

EL的这个把立用35MM直径,比其它的把立来的粗壮,更大的抗弯和抗扭模量.最与众不同的时在与横把的接口做成收敛型,这一点是用模具锻造无法胜任的,只能用CNC.还有EL值得炫耀的是它的热处理,直接关系到把立的疲劳强度,在官方网站上只标的7075TXX,具体的方法保密.号称是军用级的.
100MM，4度规格实测只有92.5G重量!!!



把横:EASTO EC90
重量：99克 长度560MM CNT碳纤


座管夹:EXTRALITE
原装意大利EXTRALITE超轻坐管夹，6/4TI合金锣丝固定，现货供应34.9MM大口径的版本。重量只有11.5克，是普通同类产品的几乎1/2重量。



座管:THOMSOM MASTERPIECE超轻座管.









5山地车另一重要零件-------刹车
(1)原装IATLY FORMULA顶级镁合金超轻碟刹



(2)HOPE MONO MINI /MONO MINI PRO










[ 本帖最后由 hzf588 于 2007-12-26 16:35 编辑 ]

我只懂整体的审美
lz算N连么

引用:

原帖由 erindon 于 2007-12-26 16:23 发表
我只懂整体的审美
lz算N连么

呀忘了不能三连哦
完了

[ 本帖最后由 hzf588 于 2007-12-26 16:36 编辑 ]

楼主对于山地车还真是专业哦

呃....MS都是专业用者的东西啊~~！
平常人一般都不具备这些

引用:

原帖由 迟来 于 2007-12-26 19:22 发表
楼主对于山地车还真是专业哦

迟到同学也弄车子吗?

俺喜欢那只花轮...增华丽...

怎么全部都断开一截截的~~?没有完好的一辆车子吗~?只看零件我都想象不出整体是什么样子的~~

看不懂，看不懂，哈哈。

都是专业的东西啊，组成一辆车肯定很昂贵...

好专业的东西啊，不是很喜欢

这个是虾米东东 鹅没看太懂~~

。。。。。。。。。。。
这部车要多少米阿。。。。。。。。。

这么多米俺就买四个轮子的了。。。。

  这是自行车架子啊  偶以前的那个 全铝的架子 500元 那时好贵的     后来被偷了``